febi Thermostaat

De rechange FEBI BILSTEIN Qualit contrle l'quipement initial: FEBI BILSTEIN satisfait ou dpasse toutes les exigences d'autorisation Grand confort de conduite grce succion Matriaux et sain forme Rentabilit: longue dure de vie en cas de forte grand confort de conduite Montage facile grce un ajustement parfait L'article convient pour Jeep: Gran...

Garantie: 3 jaar Openingstemperatuur: 87 Lengte [mm]: 135 Breedte [mm]: 85 Dikte [mm]: 76 Gewicht (kg): 0.355 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Behuizing: Met behuizing Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met sensor o.a. geschikt voor JEEP GRAND CHEROKEE II (WJ. WG).

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,901-905 208 CDI,901-905 416 CDI,901-905 211 CDI,II 906.653,901-905 308 CDI,II 906.711,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,901-905 216 CDI,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,II 906.131,901-905 311 CDI,II 906.637,II 906.235,901-905 408 CDI,II 906.153,901-905 313 CDI,II 906.111,II 906.735,901-905 616 CDI,II 906.211,901-905 413 CDI,901-905 411 CDI,II 906.253,II 906.113,II 906.155,II 906.731,II 906.611,II 906.733,II 906.655,II 906.213,II 906.255,II 906.657,II 906.631,II 906.135), Classe V (638), Vito (638,639), Viano (639) & JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,I ZJ/ZG,II WJ) (Ref : 37456) équivalente à CHRYSLER: 05080146AA, 05080146AB, 5080146AA, 5080146AB & DODGE: 05080146AB, 5080146AB & JEEP: 05080146AA, 05080146AB, 5080146AA, 5080146AB & MERCEDES-BENZ: 611 200 02 15, 611 200 07 15, 611 203 04 75, 611 203 05 75, 611 203 19 75, 646 200 12 15, A611 200 02 15, A611 200 07 15, A611 203 04 75, A611 203 05 75, A611 203 19 75, A646 200 12 15 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, longueur : 135.0 mm, Poids : 0.355 kg, Épaisseur : 76.0 mm, Largeur : 85.0 mm, Type de boîtier : avec boîtier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'o...