thermostaat 106507 FEBI

Garantie: 3 jaar Openingstemperatuur: 90 Buitendiameter [mm]: 48.0 Gewicht (kg): 0.07 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212).

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Temprature d'ouverture : 90 C, diamtre extrieur : 48 mm, poids : 0,07 kg Numros OEM ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz : 271 203 05 75 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibilit avec votre vhicule. Toutes ...

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Temprature d'ouverture : 90 C, diamtre extrieur : 48 mm, poids : 0,07 kg Numros OEM ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz : 271 203 05 75 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibilit avec votre vhicule. Toutes ...

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.653,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.613,II 906.133,II 906.235,II 906.153,II 906.735,II 906.253,II 906.113,II 906.155,II 906.733,II 906.655,II 906.213,II 906.255,II 906.135), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 106507) équivalente à MERCEDES-BENZ: 271 200 00 15, 271 203 03 75, 271 203 05 75, A271 200 00 15, A271 203 03 75, A271 203 05 75 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 90.0 °C, diamètre extérieur : 48.0 mm, Poids : 0.07 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soi...