Thermostaat koelvloeistof TE0009 Magneti Marelli

Garantie: 2 jaar Toepassing: Thermostaat Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met sensor Openingstemperatuur [°C]: 105 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN POLO III CLASSIC (6V2).

MAGNETI MARELLI Thermostat d'eau pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), Golf (IV Variant,IV), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : 352317100090) équivalente à AUDI: 06A 121 111, 06A.121.111, 06A.121.513, 06A121111 & SEAT: 06A 121 111, 06A121111 & SKODA: 06A 121 111, 06A121111 & VW: 06A 121 111, 06A121111, 06A121513 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 105.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 105 °C, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Info complémentaire : avec capteur, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une LANCIA Phedra incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une PEUGEOT 806 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.