Zipp Roue Arrière De Route Am Super 9 Cl Disc Tubeless

Plus fluide, c´est plus rapide avec le Zipp Super-9 Tubeless Disc-Brake Disc. Parmi les roues à disque les plus légères disponibles, le Super-9 est un ajout de qualité à votre vélo de triathlon et de contre-la-montre moderne. Sa forme raffinée est large et parallèle au moyeu jusqu´à ce qu´elle s´incurve vers l´intérieur lorsqu´elle rencontre le lit de pneu sans crochet. Grâce au laminé en carbone et à la conception Total System Efficiency (TSE) de Zipp, le Super-9 est conçu pour une nouvelle ère de pneus plus larges et de pressions de pneus plus basses en TT et en triathlon. Zipp fonde son approche TSE de la conception de roues sur une prémisse simple : l´efficacité équivaut à la vitesse, que la chaussée soit parfaite ou non. La combinaison du laminé de roue Zipp avec un profil de jante plus large et une interface de pneu optimisée vous aide à surmonter les quatre obstacles à la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes de vibrations. Guidé par la TSE, Zipp a refait le Super-9 de l´interface jante-pneu à ses roulements en céramique. Le résultat est moins d´efforts inutiles pour vous. Pour les triathlètes, cela signifie que vous aurez plus d´énergie pour la course. Le Super-9 se marie parfaitement avec les roues avant tubeless actuelles de Zipp. L´ancienne idée est qu´il est toujours plus rapide de gonfler vos pneus à fond avant un contre-la-montre ou un triathlon. Vous sentiez chaque bosse alors que vous rebondissiez presque littéralement sur la route. En expérimentant les deux innovations de Zipp, à savoir le crochet et la TSE, les cyclistes sur le Super-9 se rendent compte qu´une roue à disque n´a pas besoin d´être rigide pour être rapide. Le Super-9 est le plus rapide avec des pneus tubeless de 28 mm gonflés à une pression inférieure à la pression traditionnelle. Ainsi, au-delà des gains de vitesse, vous bénéficierez d´une meilleure maniabilité et d´un meilleur virage sur le parcours dans un disque nettement plus rigide...

The zipp super-9 tubeless disc-brake wheel is one of the lightest disc wheels on the market and is specially designed for time trials and triathlons. Its aerodynamic shape combined with the hookless tubeless rim bed ensures high efficiency and control. Thanks to the zipp total system efficiency (tse) design the super-9 is optimally tuned for wider tires and lower air pressures for maximum speed even on less than perfect surfaces. - 23 mm inner rim width (30.4 mm outer width) for optimizing wider tires that are ridden at lower pressures. - 28 mm minimum and optimal tire size. - integrated tyrewiz 2.0 tire pressure monitor (10 g). - aerodynamic durable lightweight. - water savings due to reduced rolling resistance. - newly designed pump access with integrated cover – no sticker required. - optimized for tubeless setup but you can also use a tube with tubeless tires. - low rolling resistance ceramic bearings for race day performance. - xdr or sram/shimano freehub body. - campagnolo freehub body sold separately. - lifetime warranty (see manufacturer's warranty) zipp axs wheel sensor covered by sram's standard 2-year warranty. - max. Air pressure: 73 psi/5.0 bar - super-9 weight according to manufacturer: 1050 g - maximum system weight: 115 kg / 253 lbs scope of delivery: 1x zipp super-9 wheel 1x integrated tyrewiz 2.0 tire pressure sensor 1x tubeless valve 1x center lock ring 1x valve cover 1x angle adapter for air pump 1x zipp wheel bag and disc protector for travel zipp hookless tire compatiblity guide () zipp tire pressure guide ()

Avec la roue Zipp Super-9 Tubeless pour freins à disque sur les vélos modernes de triathlon et de contre-la-montre, vous allez plus vite. En tant que l'une des roues les plus légères sur le marché, la Super-9 est un excellent choix pour votre vélo moderne de triathlon et de contre-la-montre. Sa forme sophistiquée s'élargit et reste parallèle à partir du moyeu, avant de se rétrécir vers l'intérieur lorsqu'elle atteint le lit de pneu sans crochet. Grâce au laminé et au design en carbone Zipp Total System Efficiency (TSE), la Super-9 est conçue pour une nouvelle ère de pneus plus larges et de pressions de pneus basses en contre-la-montre et en triathlon. L'approche TSE de Zipp dans le développement de roues repose sur une simple prémisse : l'efficacité est égale à la vitesse, que la surface de la route soit parfaite ou non. La combinaison du laminé de roue Zipp avec un profil de jante plus large, optimisé pour la transition entre le pneu et la jante, aide à surmonter les quatre obstacles qui entravent la vitesse : la résistance de l'air, la gravité, la résistance au roulement et les pertes par vibrations. Inspirée par le TSE, Zipp a retravaillé la Super-9, de la transition jante-pneu aux roulements en céramique. Le résultat est moins d'effort pour les cyclistes. Pour les triathlètes, cela signifie qu'ils ont plus d'énergie pour la course. La Super-9 s'associe parfaitement aux roues avant Tubeless actuelles de Zipp.