Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Is 6b Disc Tubeless

Caractéristiques :Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet de jante, qui dans ce cas est construit droit, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est possible jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage intégrés de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe ...

Eigenschappen:Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, of Tubeless Straight Side (standaardafkorting TSS) beschrijft het ontwerp van de velgen. Tubeless-ready velgen kunnen zonder binnenband worden gereden, maar een setup met binnenband is ook mogelijk. Hookless of Straight Side beschrijft de vorm van de velgflens, die in dit geval recht is geconstrueerd, zonder de klassieke haak. Dit ontwerp creëert voordelen met betrekking tot verhoogde impactstabiliteit van carbon velg flenzen en is haalbaar tot 5 bar bandenspanning.Diameter van de velg:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. De 650b (584 mm / 27.5 inch) wielmaat wordt gebruikt in specifieke gebieden. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten fietsen.Steekas:- Steekas verwijst naar een wielmontagesysteem. RWS-technologie van DT Swiss zorgt voor een snelle, precieze montage door simpelweg aan een gemakkelijk verstelbare hendel te draaien. Steekassystemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Steekassen moeten compatibel zijn met het frame en de vork omdat de inbouwbreedte, diameter en schroefdraad van de as variëren en worden bepaald door de frame- en vorkfabrikant.Boost:- Boost verwijst naar bredere asafmetingen. Frame- en vorkfabrikanten gebruiken dit om een stijvere fiets te bouwen. Door de flensafstand te vergroten kan een vlakkere spaakhoek op het wiel worden gecreëerd, wat de symmetrie verbetert en de stijfheid vergroot, vooral bij grote wielen.Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de berijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Velghoogte:- Bij het fietsen heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe beter de respons en hoe beter de handling in bochten en bij snelheidsw...