Dt Swiss Roue Arrière De Vtt Xrc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, ainsi que du vélo avec bagages.Interface de freinage :- L´avantage du système Center Lock est que le frein à disque est fixé avec un seul anneau de blocage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 Bolt) est qu´en cas de réparation nécessaire sur le sentier, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles Tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme de la jante, qui est construite droite, sans le crochet classique. Cette conception crée des avantages en termes de stabilité accrue des jantes en carbone et est possible jusqu´à 5 bars de pression des pneus.Axe traversant :- L´axe traversant désigne un système de fixation de la roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes d´axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost désigne des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo plus rigide dans son ensemble. En augmentant la distance entre les flasques, on peut créer un angle de rayon plus plat sur la roue, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Center Lock :- Center Lock désigne un système de frein à disque développé par Shimano. Le disque de frein est monté sur le moyeu au moyen d´une cannelure extérieure et d´un ann...

Kenmerken:Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de fietser en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de bevestiging van de schijfrem met één enkele borgring gebeurt, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6-bouts) is daarentegen dat er bij een noodzakelijke reparatie onderweg geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage.Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, of Tubeless Straight Side (standaardafkorting TSS) beschrijft het ontwerp van de velgen. Tubeless-ready velgen kunnen zonder binnenband worden gebruikt, maar een opstelling met binnenband is ook mogelijk. Hookless of Straight Side beschrijft de vorm van de velgflens, die in dit geval recht is geconstrueerd, zonder de klassieke haak. Dit ontwerp zorgt voor voordelen met betrekking tot de verhoogde slagvastheid van carbon velg flenzen en is haalbaar tot 5 bar bandenspanning.Thru-axle:- Thru-axle verwijst naar een wielmontagesysteem. De RWS-technologie van DT Swiss maakt een snelle, precieze montage mogelijk door simpelweg aan een gemakkelijk verstelbare hendel te draaien. Thru-axle systemen garanderen een stijve en veilige verbinding tussen het wiel en het frame. Steekassen moeten compatibel zijn met het frame en de vork omdat de inbouwbreedte, diameter en schroefdraad van de as variëren en worden bepaald door de frame- en vorkfabrikant.Boost:- Boost verwijst naar bredere asafmetingen. Frame- en vorkfabrikanten gebruiken dit om een stijvere fiets in het algemeen te bouwen. Door de flensafstand te vergroten kan een vlakkere spaakhoek op het wiel worden gecreëerd, wat de symmetrie verbetert en de stijfheid vergroot, vooral bij grote wielen.Center Lock:- Center Lock verwijst naar een systeem voor remschijven dat is ontwikkeld door Shimano. De remschijf wordt door middel van een externe spline en het vastschroeven van een borgring op de naaf gemonteerd. Het voordeel van het Center Lock...