Dt Swiss Roue Avant Gravel Hg 1800 Spline 25 650b Cl Disc Tubeless

DT Swiss HG 1800 Spline Souvent, l'aventure commence là où la route s'arrête. Un E-Gravelbike peut vous accompagner sur votre chemin et au-delà. Avec les roues HG 1800 Spline, vous pouvez rouler sans souci. La jante robuste, combinée à des composants renforcés, est parfaitement adaptée à des poids système plus élevés (jusqu'à 140 kg) ainsi qu'à la conduite sur gravier. La largeur de la jante soutient parfaitement des pneus allant jusqu'à 50 mm, de sorte que votre trajet sur gravier ressemble à une promenade. Le moyeu récemment conçu cache au cœur de son système le mécanisme de roue libre Ratchet LN, qui assure une transmission de puissance fiable. Cet ensemble de roues a été développé pour vous soutenir lors d'aventures prolongées sur des chemins de gravier. Le moyeu 370 Hybrid Spline a été repensé pour supporter des couples plus élevés provenant des moteurs des E-Roadbikes. Un poids système plus élevé signifie des forces de freinage plus importantes nécessaires pour ralentir, tandis que la puissance supplémentaire de la batterie entraîne un couple d'accélération plus élevé. Pour répondre à ces exigences accrues, le corps du moyeu a été renforcé en conséquence. De plus, le corps de roue libre a été mis à jour avec notre système de roue libre Ratchet LN. Même nos modèles d'entrée de gamme des roues hybrides peuvent désormais compter sur la fiabilité et l'engagement simultané du système Ratchet. Sans renoncer à leurs avantages aérodynamiques, les versions hybrides des nouvelles rayons DT aero® hybrides disposent d'une tête de rayon renforcée de 2,15 mm. Cela est proposé comme une solution pour des charges dynamiques plus élevées en raison du poids système accru, qui rend la tête de rayon une potentielle faiblesse. De plus, l'augmentation de l'épaisseur des rayons améliore leur résistance à la fatigue, qui se produit pendant la rotation de la roue lorsque chaque rayon est chargé et déchargé.

Caractéristiques :Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Joint de manchon :- Le joint de manchon fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce moulée en aluminium. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless TC à crochet :- Le crochet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un crochet. Cela permet de maintenir le talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même en cas d´utilisation à haute pression (> 5 bars de pression des pneus). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Largeur intérieure de la jante :- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs intérieures de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de rototo et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Hauteur de la jante :- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse.Pro Lock :- Pro Lock est une fonction de frein filet qui...

Kenmerken:Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Mouwverbinding:- Mouwverbinding verwijst naar een methode die wordt gebruikt bij het maken van velgen. Hierbij worden de twee velguiteinden via een gegoten aluminium deel op elkaar geperst. Dit geeft deze velgen een hoge mate van stabiliteit.Haak / Kruis tubeless TC:- Haak of kruis verwijst naar de vorm van de velgflens. Bij deze variant heeft de velgflens een zogenaamde haak. Deze ondersteunt de fixatie van de bandhiel en zorgt voor een veilige functie, ook bij gebruik onder hoge druk (>5 bar bandenspanning). Tubeless verwijst naar de mogelijkheid om de velg zonder binnenband te gebruiken, maar een setup met binnenband is ook mogelijk.Diameter van de velg:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor racefietsen. De 650b (584 mm / 27.5 inch) wielmaat wordt gebruikt in specifieke gebieden. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten fietsen.Binnenbreedte van de velg:- DT Swiss biedt MTB-velgen aan met binnenbreedtes van 20 - 76 mm. De juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte leidt tot ideale bandenondersteuning. Betere bandenondersteuning vermindert het risico op burping en maakt het daarom mogelijk om de bandenspanning te verlagen. Aan de andere kant verhogen bredere velgen en bredere banden ook het gewicht van de wielen.Velghoogte:- Bij het fietsen heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe beter de respons en hoe beter de handling in bochten en bij snelheidswisselingen.Pro Lock:- Pro Lock is een schroefdraadborgfunctie die voorkomt dat de spaak-nippelverbinding loskomt, waardoor extreem duurzame wielconstructies mogelijk zijn.Straightpull:- Straightpull verwijst naar spaken zonder...