Dt Swiss Jante Vtt F 572 27.5´´ 30 Mm Std Vi Disc Tubeless

F 572 - Jante Freeride renforcée de 30 mm, qui supporte tout. Construisez votre ensemble de roues avec la F 572 pour vos parcours de Freeride et DH et ressentez l'adrénaline lorsque vous sautez par-dessus le grand gap que vous avez construit. Le profil de cette jante renforcée abordable est basé sur notre dernière jante de descente de 30 mm de largeur, pour que cela fonctionne même si vous ne prenez pas la ligne parfaite ou si vous ne parvenez pas à sauter le gap.

Construisez votre paire de roues avec la F 572 pour vos pistes de Freeride et de DH et ressentez le frisson de sauter cet énorme gap que vous avez construit. Cette jante à manchon économique présente un profil basé sur la dernière génération de notre jante Downhill avec une largeur interne de 30 mm, développée pour que les choses fonctionnent, même si vous avez manqué la ligne ou que vous avez encaissé le saut.Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Diamètre de la jante:- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les courses sur route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Hauteur de la jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réponse et meilleure est la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Largeur interne de la jante:- DT Swiss propose des jantes VTT avec des largeurs internes de jante de 20 à 76 mm. La bonne combinaison de largeur de pneu et de largeur de jante conduit à un soutien idéal du pneu. Un meilleur soutien des pneus réduit le risque de roter et permet donc de réduire la pression des pneus. D´autre part, des jantes plus larges et des pneus plus larges augmentent également le poids des roues.Interface de freinage:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 boulons) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Joint à manc...