Dt Swiss Jante Vtt F 572 27.5´´ 30 Mm Std Vi Disc Tubeless

F 572 - Jante Freeride renforcée de 30 mm, qui supporte tout. Construisez votre ensemble de roues avec la F 572 pour vos parcours de Freeride et DH et ressentez l'adrénaline lorsque vous sautez par-dessus le grand gap que vous avez construit. Le profil de cette jante renforcée abordable est basé sur notre dernière jante de descente de 30 mm de largeur, pour que cela fonctionne même si vous ne prenez pas la ligne parfaite ou si vous ne parvenez pas à sauter le gap.

Bouw je wielset met de F 572 voor je Freeride- en DH-tracks en voel de sensatie van het springen over die enorme gap die je hebt gebouwd. Deze kostenefficiënte velg met sleeveverbinding heeft een profiel dat is gebaseerd op de nieuwste generatie van onze Downhill-velg met 30 mm interne breedte, ontwikkeld om te presteren, zelfs als je de lijn mist of de sprong verkeerd inschat.Kenmerken:Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Diameter velg:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. De 650b (584 mm / 27.5 inch) wielmaat wordt gebruikt in specifieke gebieden. Elke wielmaat biedt unieke voordelen voor verschillende soorten fietsen.Velghoogte:- Bij het fietsen heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe beter de respons en hoe beter de handling in bochten en bij snelheidswisselingen. Binnenbreedte velg:- DT Swiss biedt MTB-velgen met binnenbreedtes van 20 - 76 mm. De juiste combinatie van bandbreedte en velgbreedte leidt tot ideale bandondersteuning. Betere bandondersteuning vermindert het risico op burping en maakt het daardoor mogelijk om de bandenspanning te verlagen. Aan de andere kant verhogen bredere velgen en bredere banden ook het gewicht van de wielen.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock-systeem is dat de schijfrembevestiging met één enkele borgring wordt gemaakt, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6-bouts) is daarentegen dat er bij een noodzakelijke reparatie op de trail geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage. Sleeveverbinding:- Sleeveverbinding verwijst naar een methode die wordt gebruikt bij het maken van velgen. In dit geval worden de twee velguiteinden samengeperst via een gegoten alum...