Dt Swiss M 502 29´´ 30 Db Vi Disc Tubeless Mtb Velg Zilver 29´´ 32H

Juste assez large, juste assez léger. Avec une largeur interne de jante de 30 mm, la M 502 convient aux pneus allant de légèrement larges à assez larges, ce qui lui permet de s´attaquer aux terrains les plus difficiles. Le matériau de jante de référence de DT Swiss est associé à une jonction manchonnée économique pour offrir le meilleur rapport entre légèreté, grande largeur et prix bas. Caractéristiques:Poids du système:- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Jonction manchonnée:- La jonction manchonnée fait référence à une méthode utilisée dans la fabrication des jantes. Dans ce cas, les deux extrémités de la jante sont pressées ensemble via une pièce en aluminium moulée. Cela confère à ces jantes un haut degré de stabilité.Tubeless crochets/ergots TC:- Crochets ou ergots font référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation du talon du pneu et assure un fonctionnement sûr, même dans les cas d´utilisation à haute pression (pression de pneu > 5 bars). Tubeless fait référence à la capacité de la jante à être utilisée sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible.Interface de frein:- L´avantage du système Center Lock est que la fixation du frein à disque se fait avec une seule bague de verrouillage, ce qui facilite le montage. D´autre part, un avantage du système IS (6 trous) est qu´en cas de réparation nécessaire sur la piste, aucun outil spécial n´est nécessaire pour le démontage. Hauteur de jante:- En cyclisme, la hauteur de la jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe général est que plus le profil de la jante est haut, plus l´avantage aérodynamique est important , plus le profil de la jante est bas, meilleure est la réactivité et la maniabilité dans les virages et les changements de vitesse. Diamètre de la jante:- L...

Net breed genoeg, net licht genoeg. Met een interne velgbreedte van 30 mm is de M 502 geschikt voor banden van licht breed tot vrij breed, waardoor hij het zwaarste terrein aankan. DT Swiss´ benchmark velgmateriaal is gecombineerd met een economische sleeve-verbinding om de beste verhouding te bieden tussen laag gewicht, grote breedte en een lage prijs. Kenmerken:Systeemgewicht:- Het systeemgewicht is samengesteld uit het gewicht van de rijder en zijn uitrusting, plus de fiets met bagage.Sleeve verbinding:- Sleeve verbinding verwijst naar een methode die wordt gebruikt bij het maken van velgen. In dit geval worden de twee velguiteinden samengeperst via een gegoten aluminium onderdeel. Dit geeft deze velgen een hoge mate van stabiliteit.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked of crotchet verwijst naar de vorm van de velgflens. In deze variant heeft de velgflens een zogenaamde haak. Deze ondersteunt de fixatie van de bandhiel en zorgt voor een veilige functie, ook bij gebruik onder hoge druk (>5 bar bandenspanning). Tubeless verwijst naar de mogelijkheid om de velg te gebruiken zonder binnenband, maar een setup met binnenband is ook mogelijk.Reminterface:- Het voordeel van het Center Lock systeem is dat de schijfrembevestiging met één enkele borgring wordt gemaakt, wat de montage vergemakkelijkt. Een voordeel van het IS-systeem (6-bouts) is daarentegen dat bij een noodzakelijke reparatie onderweg geen speciaal gereedschap nodig is voor demontage. Velghoogte:- Bij het fietsen heeft de velghoogte een aanzienlijke invloed op de aerodynamica, wendbaarheid en het gewicht van het wiel. Het algemene principe is: hoe hoger het profiel van de velg, hoe groter het aerodynamische voordeel, hoe lager het profiel van de velg, hoe beter de respons en hoe beter het stuurgedrag in bochten en bij snelheidswisselingen. Velgdiameter:- De 700c (622 mm / 29 inch) is de meest voorkomende wielmaat voor wielrennen. De 650b (584 mm / 27.5 inch) wielmaat wordt gebruikt in specifieke gebieden. E...