Nissens Interkoeler tussenkoeler

Toepassing: Intercooler Garantie: 2 jaar FIRST FIT - Inclusief pakkingen en O-ringen indien nodig Koelvinnenmateriaal: Aluminium Type koeling: Luchtgekoeld Netdiepte [mm]: 85 Netlengte [mm]: 508 Netbreedte [mm]: 97 Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: met snelkoppelingen Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Aansluiting links. haaks Uitlaatdiameter [mm]: 62 Uitgangsdiameter [mm]: 62 o.a. geschikt voor BMW 3 Touring (E91).

NISSENS Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E91 LCI Touring,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,1 E87,E87,E81), X1 (E84) (Ref : 96725) équivalente à ALPINA: 17517524916, 7524916 & BMW: 17512468100, 17517524916, 7524916 synonymes : Refroidisseur d'air, Radiateur turbo, Radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 508 mm, Largeur de filet : 97 mm, Profondeur de filet : 85 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, Info complémentaire : avec raccords rapides, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais aussi la température de l'air d'admission. C'est ici que l'intercooler intervient. Son rôle principal est de refroidir cet air chaud, augmentant ainsi sa densité avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion. Ce refroidissement permet d'éliminer les effets indésirables du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et la production accrue d'émissions., quand changer : L'intercooler fonctionne comme un échangeur thermique. L'air chaud provenant du turbocompresseur passe à travers l'intercooler, où il est refroidi avant d'être envoyé dans le moteur. Cet échange thermique est possible grâce au flux d'air ambiant qui circule à travers l'intercooler, emportant la chaleur avec lui. En fonction des conceptions et des besoins spécifiques des véhicules, l'intercooler peut être positionné près du radiateur ou dans le passage des roues., pourquoi changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique p...