Nissens Koeler motorkoeling - Origineel

Dimension du radiateur: 499 X 349 X 22 mm quipement vhicule: pour vhicules avec/sans climat. Matriau pour grille de radiateur: Aluminium Matriau pour rservoir d'eau (radiateur): Matire plastique Type d'entranement: bote de vitesses manuelle Version de radiateur: Grille de radiateur soude

Uitvoering: voor voertuigen met. zonder airco Garantie: 2 jaar Netlengte [mm]: 499 Netbreedte [mm]: 349 Netdiepte [mm]: 22 Uitvoering: FIRST FIT Koelvinnenmateriaal: Aluminium Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd o.a. geschikt voor FORD FIESTA V (JH_. JD_).

NISSENS Radiateur moteur pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda I DY) (Ref : 62027A) équivalente à FORD: 1141491, 1152149, 1206550, 1214085, 1214784, 1221705, 1325830, 1325832, 1359798, 1430653, 1897431, 2S6H 8005 AA, 2S6H 8005 AB, 2S6H 8005 AD, 2S6H 8005 BA, 2S6H 8005 CA, 2S6H 8005 CB, 2S6H8005AC, 2S6H8005BB, 2S6H8K161BB, 4S6H 8005 CA, 4S6H 8005 EA, 4S6H 8005 FA, 4S6H8005CB, ME4S6H8005CB, Y401-15-200, Y402-15-200 & MAZDA: 1141491, 1152149, 1206550, 1214085, 1214784, 1221705, 1325830, 1325832, 1359798, 1430653, 2S6H 8005 AA, 2S6H 8005 AB, 2S6H 8005 AD, 2S6H 8005 BA, 2S6H 8005 CA, 2S6H 8005 CB, 2S6H8005AC, 2S6H8005BB, 2S6H8K161BB, 4S6H 8005 CA, 4S6H 8005 EA, 4S6H 8005 FA, 4S6H8005CB, Y401-15-200, Y402-15-200 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, Longueur de filet : 499.0 mm, Largeur de filet : 349.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les ca...