Nissens Interkoeler tussenkoeler

Toepassing: Intercooler FIRST FIT - Inclusief pakkingen en O-ringen indien nodig Garantie: 2 jaar Koelvinnenmateriaal: Aluminium Type koeling: Luchtgekoeld Netdiepte [mm]: 50 Netlengte [mm]: 660 Netbreedte [mm]: 128 Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Aansluiting links. recht Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Aansluiting rechts. recht Uitlaatdiameter [mm]: 50 Uitgangsdiameter [mm]: 50 o.a. geschikt voor FIAT SEDICI (189_).

NISSENS Intercooler, échangeur pour SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) & FIAT: Sedici (Ref : 96483) équivalente à FIAT: 1362079J50, 1362079J51, 71746638, 71747517 & SUZUKI: 1362079J50, 1362079J50, 1362079J51, 1362079J51, 71746638, 71746638, 71747517, 71747517 synonymes : Refroidisseur d'air, Radiateur turbo, Radiateur d'air, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 660 mm, Largeur de filet : 128 mm, Profondeur de filet : 50 mm, Type de refroidissment : refroidi par air, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais aussi la température de l'air d'admission. C'est ici que l'intercooler intervient. Son rôle principal est de refroidir cet air chaud, augmentant ainsi sa densité avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion. Ce refroidissement permet d'éliminer les effets indésirables du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et la production accrue d'émissions., quand changer : L'intercooler fonctionne comme un échangeur thermique. L'air chaud provenant du turbocompresseur passe à travers l'intercooler, où il est refroidi avant d'être envoyé dans le moteur. Cet échange thermique est possible grâce au flux d'air ambiant qui circule à travers l'intercooler, emportant la chaleur avec lui. En fonction des conceptions et des besoins spécifiques des véhicules, l'intercooler peut être positionné près du radiateur ou dans le passage des roues., pourquoi changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite d...