International Radiators Radiateur 1.3 Benzine

Transmissie: MT ( handgeschakeld ) Brandstof: G ( benzine ) Toepasbaar voor 1.3 Garantie: 2 jaar Soort: Radiateur Koelvinnenmateriaal: Aluminium Radiateur uitvoering: Koelribben mechanisch gelast Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Netlengte [mm]: 330 Netbreedte [mm]: 325 Netdiepte [mm]: 24 o.a. geschikt voor SUZUKI SWIFT II Hatchback (EA. MA).

VAN WEZEL Radiateur moteur pour SUZUKI: Swift (SWIFT II Berline à hayon EA, MA,II SF Fab. Japon,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Hongrie) (Ref : 52002009) équivalente à SUZUKI: 17700-60B31, 17700-60B31, 17700-60B32, 17700-60B32, 17700-60E10, 17700-60E10, 17700-63B20, 17700-63B20, 17700-63B21, 17700-63B21, 177000-83820, 177000-83820, 17700083820, 17700083820, 1770060B31, 1770060B31, 1770060B32, 1770060B32, 1770060E10, 1770060E10, 1770063B20, 1770063B20, 1770063B21, 1770063B21, 1770083820, 1770083820 type : serti, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 330 mm, Largeur de filet : 325 mm, Profondeur de filet : 24 mm, but du produit : En tant que mécanicien expérimenté, je recommande toujours de choisir une marque de radiateur moteur de renom qui a fait ses preuves en termes de performances et de durabilité. Pour une FIAT, les marques telles que Behr, Nissens et Valeo sont des choix excellents. Ces marques offrent des radiateurs de moteur de haute qualité qui assurent un refroidissement efficace du moteur, réduisant ainsi le risque de surchauffe. De plus, elles sont connues pour leur longévité, ce qui signifie que vous n'aurez pas à remplacer le radiateur moteur de votre FIAT aussi souvent., quand changer : Un radiateur de refroidissement en bon état est crucial pour maintenir la température du moteur à un niveau optimal et éviter la surchauffe. Cela permet de prolonger la durée de vie du moteur et d'éviter des réparations coûteuses., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent des clés à douille, un tournevis, une pince pour les colliers de serrage, et un bac de récupération pour le liquide de refroidissement. Un manuel de réparation spécifique à la CITROËN C1 est également recommandé pour suivre les étapes précises.