Radiateur Diesel 1.9 Td At 37002388 International Radiators

Brandstof: D Transmissie: AT Airco: +/- A/C Garantie: 2 jaar Koelvinnenmateriaal: Aluminium Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met oliekoeler Inlaatopening-Ø 1 [mm]: 34 Uitlaatopening-Ø 1 [mm]: 34 Buisdiameter van [mm]: 8 Netlengte [mm]: 650 Netbreedte [mm]: 415 Netdiepte [mm]: 34 o.a. geschikt voor FIAT CROMA (194_).

RADIATOR; Het stuk VAN WEZEL is compatibel met het aantal OEM-versie: 1300412, 130041213156387, 13156387, 51770420; Code: RA302759VWAN; Gewicht: 5,26kg; Lijst van compatibele voertuigen volgens het product: FIAT CROMA 2005-2007, FIAT CROMA 2007-2010, OPEL SIGNUM 2003-2005, OPEL SIGNUM 2005-2008, OPEL VECTRA C 2001-2005, OPEL VECTRA C 2005-2008, SAAB 9-3 2002-2007, SAAB 9-3 2007-2012

VAN WEZEL Radiateur moteur pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Break F35) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Berline Phase 2) (Ref : 37002388) équivalente à FIAT: 51770420 & OPEL: 1300412, 1300412 - 13156387, 1300412-13156387, 13156387 Ø admiss° 1 : 34.0 mm, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du...