International Radiators RADIATEUR DIESEL 1.6 TDCi / 2.0 TDCi

RADIATOR; Het stuk VAN WEZEL is compatibel met het aantal OEM-versie: 1230987, 1251092, 1300467, 1306399, 1323756, 1354178, 1357325, 1374402, 1388579, 1426142, 30741045, 30741094, 3M5H8005TH, 3M5H8005TJ, 3M5H8005TL, 8603244, 8603811, Y60115200B, Y60115200C, Y60115200E; Code: RA136184VWAN; Gewicht: 4,18kg; Lijst van compatibele voertuigen volgens het product: FORD C-MAX 2007-2010, FORD FOCUS 2005-2008, FORD FOCUS 2008-2010, FORD FOCUS C-MAX 2003-2007, MAZDA 3 BK 2003-2006, MAZDA 3 BK 2007-2009, VOLVO C30 2006-2010, VOLVO C30 2010-2013, VOLVO S40/V50 2003-2007, VOLVO S40/V50 2007-2012

Brandstof: G Garantie: 2 jaar Transmissie: MT/AT Airco: +/- A/C Koelvinnenmateriaal: Aluminium Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Netlengte [mm]: 672 Netbreedte [mm]: 380 Netdiepte [mm]: 26 Inlaatopening-Ø 1 [mm]: 33 Uitlaatopening-Ø 1 [mm]: 33 Buisdiameter van [mm]: 10 o.a. geschikt voor VOLVO S40 II (544).

VAN WEZEL Radiateur moteur pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), C30 & MAZDA: 3 (Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Hatchback,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback Phase 2) (Ref : 18002370) équivalente à FORD: 1230987, 1251092, 1300467, 1306399, 1323756, 1354178, 1357325, 1374402, 1388579, 1426142, 30741094, 3M5H 8005 TH, 3M5H 8005 TJ, 3M5H8005TH, 3M5H8005TJ, 3M5H8005TL, 8603244, 8603811 & MAZDA: Y601 15 200 C, Y601-15-200 B, Y601-15-200 C, Y601-15-200 E, Y60115200C & VOLVO: 30741045 Ø admiss° 1 : 33.0 mm, Longueur de filet : 672.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément...