febi Warmtewisselaar

Garantie: 3 jaar Netlengte [mm]: 152 Netbreedte [mm]: 234 Netdiepte [mm]: 42 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Gewicht (kg): 0.66 o.a. geschikt voor CITROEN ZX (N2).

De rechange FEBI BILSTEIN Qualit contrle l'quipement initial: FEBI BILSTEIN satisfait ou dpasse toutes les exigences d'autorisation Grand confort de conduite grce succion Matriaux et sain forme Rentabilit: longue dure de vie en cas de forte grand confort de conduite Montage facile grce un ajustement parfait L'article convient pour Peugeot 306...

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3) (Ref : 19323) équivalente à CITROËN: 6448.78, 6488.C8 & PEUGEOT: 6448.78, 6488.C8 montage d'origine : Valeo, Poids : 0.66 kg, Longueur de filet : 152.0 mm, Largeur de filet : 234.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déper...