febi bilstein Koelwaterslang

Toepassing: Koelmiddel Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 285 Koelleiding: Van motor naar verwarmingsventiel Materiaal: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Inbouwplaats: Links achter Gewicht (kg): 0.085 o.a. geschikt voor BMW 3 (E30).

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Longueur : 285 mm, tuyau d'eau de refroidissement/tuyau : du moteur la soupape de chauffage, matriau : EPDM (caoutchouc thylne-propylne-dine), ct de montage : arrire gauche, poids : 0,085 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : BMW : 64 21 1 394 295 Veuillez ut...

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E36 Compact,E30 Touring,E36 Berline,E36 Touring,E30 Cabriolet,E46 Coupé,E36 Cabriolet,E30,E36 Coupé) (Ref : 37374) équivalente à BMW: 64 21 1 387 008, 64 21 1 394 290, 64 21 1 394 294, 64 21 1 394 295, 64 21 8 391 252 emplacement : du moteur à la vanne de chauffage, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), Poids : 0.085 kg, Longueur de tuyau : 285.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seu...