NRF Kachelradiateur interieurverwarming

Garantie: 2 jaar Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Zonder leiding Materiaal: Aluminium Netlengte [mm]: 245 Netbreedte [mm]: 134 Netdiepte [mm]: 42 Radiateur uitvoering: Koelribben mechanisch gelast o.a. geschikt voor PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C).

Fabriqu selon les normes OE standards Test de performance ralis avant la mise sur le march Essai d'tanchit "easy fit" Toutes les pieces ncessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produits

NRF B.V. Radiateur de chauffage pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 206+ & CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 53634) équivalente à CITROËN: 6448G3 & PEUGEOT: 6448G3 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 245.0 mm, Largeur de filet : 134.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.