NRF Radiateur

Fabriqu selon les normes OE standards Capacit de refroidissement gale OE standard Test de performance ralis avant la mise sur le march "easy fit" Toutes les pieces ncessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produits

Fabriqu selon les normes OE standards Capacit de refroidissement gale OE standard Test de performance ralis avant la mise sur le march "easy fit" Toutes les pieces ncessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produits

EASY FIT: Slangenklem x2 Garantie: 2 jaar NRF EASY FIT referenties worden geleverd inclusief montagedelen. zoals O-ringen. adapters. pakkingen en slangklemmen. Materiaal: Aluminium Verwarming / Koeling: Voor voertuigen met gecombineerde water-/oliekoeller Netlengte [mm]: 507 Netbreedte [mm]: 460 Netdiepte [mm]: 27 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met aanbouwdelen Radiateur uitvoering: Koelribben gesoldeerd o.a. geschikt voor CHRYSLER PT CRUISER (PT_).

NRF B.V. Radiateur moteur pour CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2,Cabriolet) (Ref : 53337) équivalente à CHRYSLER: 05017404, 05017404AA, 05017404AB, 05017404AC, 05017404AD, 05017504AA, 05057579AA, 05073504AC, 05086547AA, 05086547AB, 5017404, 5017404AA, 5017404AB, 5017404AC, 5017404AD, 5017504AA, 5057579AA, 5073504AA, 5073504AB, 5073504AC, 5073578AA, 5073578AB, 5086547AA, 5086547AB gamme équipementier : EASY FIT, combiné eau-huile : oui, Longueur de filet : 507.0 mm, Largeur de filet : 460.0 mm, Profondeur de filet : 27.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite ...