NRF B.V. Radiateur de chauffage pour HYUNDAI: i20 (Ref: 54428)

Garantie: 2 jaar Commerciële garantie: 3 jaar commerciële garantie Netlengte [mm]: 152 Netbreedte [mm]: 186 Netdiepte [mm]: 16 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met montage-/bevestigingsmateriaal Geschikt voor : HYUNDAI i20 I (PB. PBT).

NRF B.V. Radiateur de chauffage pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Indes) (Ref : 54428) équivalente à HYUNDAI: 971384P000, 971384P000 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Longueur de filet : 152 mm, Largeur de filet : 186 mm, Profondeur de filet : 16 mm, Info complémentaire : avec matériel de montage/fixation, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.