International Radiators KACHELRADIATEUR Type Valeo

Transmissie: MT/AT Brandstof: G/D Airco: +/- A/C Garantie: 2 jaar Koelvinnenmateriaal: Aluminium Materiaal waterreservoir (radiateur): Kunststof Inlaatopening-Ø 1 [mm]: 22.5 Uitlaatopening-Ø 1 [mm]: 22.5 Netlengte [mm]: 234 Netbreedte [mm]: 156 Netdiepte [mm]: 42 Radiateur uitvoering: Koelribben mechanisch gelast o.a. geschikt voor CITROEN ZX (N2).

VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), Xsara (Break N2,Berline N1,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 Origin Utilitaire), Ranch (M49), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3) (Ref : 09006055) équivalente à CITROËN: 644878, 96103384 & CITROËN/PEUGEOT: 6448C8 montage d'origine : Valeo, Ø admiss° 1 : 22.5 mm, Ø sortie 1 : 22.5 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 234.0 mm, Largeur de filet : 156.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radia...