International Radiators Plus Kachelradiateur All

Transmissie: MT/AT Brandstof: G/D Airco: +/- A/C Garantie: 2 jaar Koelvinnenmateriaal: Aluminium Materiaal waterreservoir (radiateur): Aluminium Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met toebehoren Links-/rechtsbesturing: Voor voertuigen met stuur links Inlaatopening-Ø 1 [mm]: 19 Uitlaatopening-Ø 1 [mm]: 19 Netlengte [mm]: 180 Netbreedte [mm]: 183 Netdiepte [mm]: 34 Kwaliteit: IR PLUS o.a. geschikt voor VOLVO C30 (533).

KACHEL RADIATEUR; Het stuk VAN WEZEL is compatibel met het aantal OEM-versie: 1253187, 1301838, 1317080, 1754199, 3M5H19476BD; Code: RP342444VWAN; Gewicht: 1,12kg; Lijst van compatibele voertuigen volgens het product: FORD C-MAX 2007-2010, FORD FOCUS 2005-2008, FORD FOCUS 2008-2010, FORD FOCUS C-MAX 2003-2007, FORD KUGA 2008-2012, VOLVO C30 2006-2010, VOLVO C30 2010-2013, VOLVO C70 2006-2010, VOLVO C70 2010-2013, VOLVO S40/V50 2003-2007, VOLVO S40/V50 2007-2012

VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback), Kuga, C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C70 (II CC), S40 (II), C30 (Electric) (Ref : 18006364) équivalente à FORD: 1253187, 1301838, 1317080, 1754199, 3M5H19476BD pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, Ø admiss° 1 : 19.0 mm, Ø sortie 1 : 19.0 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium, Longueur de filet : 180.0 mm, Largeur de filet : 183.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement...