Peaty´s Gonfleur De Co2 Holeshot

Si le trou dans votre pneu est si grand que le produit d'étanchéité ne peut pas le sceller, votre pneu perdra toute pression d'air et, la plupart du temps, le talon du pneu s'échappera du siège du talon sur la jante, créant des espaces d'air tout autour du talon du pneu. Comme tout le monde qui a déjà monté des pneus tubeless le sait, il n'est pas facile de mettre suffisamment d'air dans le pneu pour remettre le talon du pneu sur son siège, même lorsque vous êtes dans le confort de votre atelier à la maison, sans parler de la piste avec un groupe d'amis impatients - ou pire - en pleine course.Beaucoup de gens portent des mini pompes à main avec eux, et elles sont idéales pour regonfler de petites quantités sur la piste après une légère perte de pression, mais vous auriez besoin de bras comme Popeye pour remettre votre pneu en place avec une seule ! Sans aucun doute, le moyen le plus rapide et le plus simple de vous remettre à rouler sur la piste est d'utiliser un gonfleur au CO2. Non seulement ils vous permettent de vous remettre en selle et de rouler à nouveau beaucoup plus rapidement qu'une pompe à main, mais ils sont beaucoup plus petits et faciles à transporter avec vous pendant votre trajet.Conçu pour la durabilité :- Fabriqué en aluminium 6061 CNC et avec un design de valve en instance de brevet, les détails des têtes de gonfleur de Peaty ont été minutieusement étudiés - du composé de caoutchouc exact des joints toriques aux superbes couleurs anodisées Chris King.La ligne droite est la ligne la plus rapide :- Notre conception compacte et en ligne droite permet un flux d'air plus rapide pour un gonflage rapide et crée moins de stress sur vos valves tubeless lorsque vous les utilisez car vous vous approchez de la valve directement plutôt qu'à un angle de 90 degrés.Instructions :- Retirez le capuchon de la valve et desserrez le noyau de la valve. Vérifiez que la valve est dégagée en appuyant sur le noyau de la valve desserré. Vous devriez entendre de l'air passer...

Als het gat in je band zo groot is dat sealant het niet kan afdichten, zal je band alle luchtdruk verliezen en zal de bandbead meestal van de bead seat op de velg losschieten, waardoor er luchtruimten ontstaan rond de bandbead. Zoals iedereen die ooit tubeless banden heeft gemonteerd weet, is het niet eenvoudig om voldoende lucht in de band te krijgen om de bandbead weer op de bead seat te krijgen, zelfs niet als je in de comfortabele omgeving van je eigen werkplaats bent, laat staan buiten op het parcours met een groep ongeduldige vrienden - of erger nog - midden in een race.Veel mensen hebben mini-handpompen bij zich, en die zijn geweldig om kleine hoeveelheden lucht na een kleine drukverlies op het parcours opnieuw op te pompen, maar je hebt voorarmen als Popeye nodig om je band ermee opnieuw te monteren! Zonder twijfel is de snelste en gemakkelijkste manier om je weer op de fiets te krijgen terwijl je op het parcours bent, met een CO2-pomp. Ze helpen je niet alleen veel sneller weer op de fiets dan een handpomp, ze zijn ook veel kleiner en gemakkelijker mee te nemen tijdens je rit.Ontworpen voor duurzaamheid:- Gemaakt van CNC-gefreesd 6061 aluminium, en met een octrooi-aangevraagd ventielontwerp, zijn de details van Peaty´s inflatorkoppen tot in de puntjes uitgewerkt - van de exacte rubbersamenstelling van de O-ringen tot de geweldige Chris King geanodiseerde kleuren.Een rechte lijn is de snelste lijn:- Ons rechte, compacte ontwerp zorgt voor een snellere luchtstroom voor een snellere inflatie en zorgt voor minder stress op je tubeless ventielen wanneer je ze gebruikt, omdat je recht op het ventiel komt in plaats van in een hoek van 90 graden.Instructies:- Verwijder de ventieldopje en draai de ventielkern los. Controleer of het ventiel vrij is door de losse ventielkern in te drukken. Je moet lucht door het ventiel horen stromen.- Bedek de CO2-cartridge met de gesloten-basis vriesbeschermer (CO2 en sleeve worden apart verkocht).- Draai de CO2-cartridge volledig i...