Peaty´s Gonfleur De Co2 Holeshot

Si le trou dans votre pneu est si grand que le produit d´étanchéité ne peut pas le sceller, votre pneu perdra toute pression d´air et, la plupart du temps, le talon du pneu se détachera du siège du talon sur la jante, créant des espaces d´air tout autour du talon du pneu. Comme tout le monde qui a déjà monté des pneus tubeless le sait, il n´est pas facile de mettre suffisamment d´air dans le pneu pour remettre le talon du pneu sur son siège, même lorsque vous êtes dans le confort de votre atelier, sans parler de la piste avec un groupe d´amis impatients - ou pire - en pleine course.Beaucoup de gens portent des mini-pompes à main avec eux, et elles sont idéales pour regonfler de petites quantités sur la piste après une légère perte de pression, mais il faudrait des avant-bras comme Popeye pour remettre votre pneu en place avec une seule pompe ! Sans aucun doute, le moyen le plus rapide et le plus simple de vous remettre à rouler sur la piste est d´utiliser un gonfleur à CO2. Non seulement ils vous permettent de vous remettre en selle et de rouler beaucoup plus rapidement qu´une pompe à main, mais ils sont beaucoup plus petits et faciles à transporter avec vous lors de votre trajet.Conçu pour la durabilité :- Fabriqué en aluminium 6061 CNC, et avec un design de valve en instance de brevet, les détails des têtes de gonfleur de Peaty ont été étudiés - du composé de caoutchouc exact des joints toriques aux superbes couleurs anodisées Chris King.La ligne droite est la ligne la plus rapide :- Notre design compact et en ligne droite permet un flux d´air plus rapide pour un gonflage rapide, et crée moins de stress sur vos valves tubeless lorsque vous l´utilisez car vous arrivez sur la valve directement plutôt qu´à un angle de 90 degrés.Instructions :- Retirez le capuchon de la valve et desserrez le noyau de la valve. Vérifiez que la valve est dégagée en appuyant sur le noyau de la valve desserré. Vous devriez entendre de l´air passer par la valve.- Couvrez la cartouche de CO...

Als het gat in je band zo groot is dat het niet kan worden gedicht met sealant, zal je band alle luchtdruk verliezen en zal de bandbead meestal van de bead seat op de velg losschieten, waardoor er luchtspleten ontstaan rond de bandbead. Iedereen die ooit tubeless banden heeft gemonteerd, weet dat het niet eenvoudig is om voldoende lucht in de band te krijgen om de bandbead weer op de bead seat te krijgen, zelfs niet in het comfort van je eigen werkplaats, laat staan op het parcours met een groep ongeduldige vrienden - of erger - tijdens een wedstrijd.Veel mensen hebben mini-handpompen bij zich, en die zijn geweldig om kleine hoeveelheden lucht op het parcours bij te pompen na een lichte drukverlies, maar je hebt voorarmen als Popeye nodig om je band ermee weer op de bead seat te krijgen! Zonder twijfel is de snelste en gemakkelijkste manier om weer te kunnen fietsen tijdens een rit op het parcours met een CO2-pomp. Ze helpen je niet alleen veel sneller weer op de been en weer te fietsen dan een handpomp, ze zijn ook veel kleiner en gemakkelijker mee te nemen tijdens je rit.Ontworpen voor duurzaamheid:- Gemaakt van CNC-gefreesd 6061 aluminium en met een patent-aangevraagd ventielontwerp, zijn de details van Peaty´s inflatorkoppen tot in de puntjes uitgewerkt - van de exacte rubbersamenstelling van de O-ringen tot de geweldige Chris King geanodiseerde kleuren.Rechte lijn is de snelste lijn:- Ons rechte, compacte ontwerp zorgt voor een snellere luchtstroom voor een snellere inflatie en zorgt voor minder stress op je tubeless ventielen wanneer je ze gebruikt, omdat je de ventielen recht aanspreekt in plaats van in een hoek van 90 graden.Instructies:- Verwijder de ventieldopje en draai de ventielkern los. Controleer of het ventiel vrij is door de losse ventielkern in te drukken. Je zou lucht door het ventiel moeten horen stromen.- Bedek de CO2-cartridge met de gesloten-basis vriesbeschermer (CO2 en sleeve worden apart verkocht).- Draai de CO2-cartridge volledig in de inf...