Peaty´s Gonfleur De Co2 Holeshot

Si le trou dans votre pneu est si grand que le produit d´étanchéité ne peut pas le sceller, votre pneu perdra toute pression d´air et, la plupart du temps, la jante du pneu se détachera du siège de la jante, créant des espaces d´air tout autour de la jante du pneu. Comme tout cycliste qui a déjà monté des pneus tubeless le sait, il n´est pas facile de mettre suffisamment d´air dans le pneu pour remettre la jante du pneu sur son siège, même lorsque vous êtes dans le confort de votre atelier, sans parler de la piste avec un groupe d´amis impatients - ou pire - en pleine course.Beaucoup de gens portent des mini pompes à main avec eux, et elles sont idéales pour regonfler de petites quantités sur la piste après une légère perte de pression, mais il faudrait des avant-bras comme Popeye pour remettre votre pneu en place avec une seule pompe ! Sans aucun doute, le moyen le plus rapide et le plus simple de vous remettre à rouler sur la piste est d´utiliser un gonfleur à CO2. Non seulement ils vous permettent de vous remettre en selle et de rouler beaucoup plus rapidement qu´une pompe à main, mais ils sont beaucoup plus petits et faciles à transporter avec vous pendant votre trajet.Conçu pour la durabilité :- Fabriqué en aluminium 6061 CNC et avec un design de valve en instance de brevet, les détails des têtes de gonfleur de Peaty ont été étudiés minutieusement - du composé de caoutchouc exact des joints toriques aux superbes couleurs anodisées Chris King.La ligne droite est la ligne la plus rapide :- Notre conception compacte et en ligne droite permet un flux d´air plus rapide pour un gonflage rapide, et crée moins de stress sur vos valves tubeless lorsque vous l´utilisez parce que vous arrivez à la valve directement plutôt qu´à un angle de 90 degrés.Instructions :- Retirez le capuchon de la valve et desserrez le noyau de la valve. Vérifiez que la valve est dégagée en appuyant sur le noyau de la valve desserré. Vous devriez entendre de l´air passer par la valve.- Recouvrez ...