Peaty´s Gonfleur De Co2 Holeshot

Si le trou dans votre pneu est si grand que le produit d'étanchéité ne peut pas le sceller, votre pneu perdra toute pression d'air et, la plupart du temps, le talon du pneu se détachera du talon de la jante, créant des espaces d'air tout autour du talon du pneu. Comme toute personne qui a déjà monté des pneus tubeless le sait, il n'est pas facile de mettre suffisamment d'air dans le pneu pour remettre le talon du pneu sur son talon, même lorsque vous êtes dans le confort de votre atelier, sans parler de la piste avec un groupe d'amis impatients - ou pire - en pleine course.Beaucoup de gens portent des mini pompes à main avec eux, et elles sont idéales pour regonfler de petites quantités sur la piste après une légère perte de pression, mais il faudrait des avant-bras comme Popeye pour remettre votre pneu en place avec une seule ! Sans aucun doute, le moyen le plus rapide et le plus simple de vous remettre à rouler sur la piste est d'utiliser un gonfleur à CO2. Non seulement ils vous permettent de vous remettre en selle et de rouler à nouveau beaucoup plus rapidement qu'une pompe à main, mais ils sont beaucoup plus petits et faciles à transporter avec vous pendant votre trajet.Conçu pour la durabilité :- Fabriqué en aluminium 6061 CNC, et avec un design de valve en instance de brevet, les détails des têtes de gonfleur de Peaty ont été minutieusement étudiés - du composé de caoutchouc exact des joints toriques aux superbes couleurs anodisées Chris King.La ligne droite est la ligne la plus rapide :- Notre conception compacte en ligne droite permet un flux d'air plus rapide pour un gonflage rapide, et crée moins de stress sur vos valves tubeless lorsque vous l'utilisez car vous arrivez sur la valve directement plutôt qu'à un angle de 90 degrés.Instructions :- Retirez le capuchon de la valve et desserrez le noyau de la valve. Vérifiez que la valve est dégagée en appuyant sur le noyau de la valve desserré. Vous devriez entendre de l'air passer par la valve.- Recouvrez la c...

Als het gat in je band zo groot is dat de sealant het niet kan dichten, zal je band alle luchtdruk verliezen en zal in de meeste gevallen de band van het velgbed springen, waardoor er overal rondom de hiel van de band luchtopeningen ontstaan. Zoals iedereen die al eens tubeless banden heeft gemonteerd weet, is het niet eenvoudig om voldoende lucht in de band te krijgen om de hiel van de band terug op het velgbed te laten springen, zelfs niet in het comfort van je eigen werkplaats, laat staan onderweg met een groep ongeduldige vrienden - of erger nog - midden in een race.Veel mensen nemen mini-handpompen mee, en die zijn geweldig om kleine hoeveelheden lucht bij te vullen na een klein drukverlies, maar je hebt onderarmen als Popeye nodig om je band ermee terug op de velg te krijgen! De snelste en gemakkelijkste manier om weer te kunnen fietsen tijdens een rit is zonder twijfel met een CO2-pomp. Ze zorgen er niet alleen voor dat je veel sneller weer kunt fietsen dan met een handpomp, ze zijn ook veel kleiner en gemakkelijker mee te nemen tijdens je rit.Ontworpen voor duurzaamheid:- Gemaakt van CNC-gefreesd 6061 aluminium, en met een patent-pending ventielontwerp, zijn de details van de Peaty´s inflatorhoofden tot in de puntjes uitgewerkt - van de exacte rubbersamenstelling van de O-ringen tot de geweldige Chris King geanodiseerde kleuren.Een rechte lijn is de snelste lijn:- Ons compacte ontwerp met rechte lijn zorgt voor een snellere luchtstroom voor snel oppompen en creëert minder spanning op je tubeless ventielen wanneer je hem gebruikt, omdat je het ventiel recht van voren benadert in plaats van onder een hoek van 90 graden.Instructies:- Verwijder het ventieldopje en draai de ventielkern los. Controleer of het ventiel vrij is door de losse ventielkern in te drukken. Je zou lucht door het ventiel moeten horen stromen.- Bedek de CO2-patroon met de gesloten vriesbeschermhoes (CO2 en hoes worden apart verkocht).- Schroef de CO2-patroon volledig in de inflator. Je hoort...