Peaty´s Gonfleur De Co2 Holeshot

Si le trou dans votre pneu est si gros que le liquide préventif ne peut pas le colmater, votre pneu perdra toute sa pression et, la plupart du temps, le talon du pneu se détachera du rebord de la jante, créant des espaces d´air tout autour du talon. Comme le savent tous ceux qui ont déjà installé des pneus tubeless, faire entrer suffisamment d´air dans le pneu pour que le talon du pneu se remette en place sur le rebord de la jante n´est pas chose facile, même dans le confort de votre atelier, sans parler d´une sortie sur les sentiers avec un groupe d´amis impatients - ou pire - en pleine course.Beaucoup de gens emportent des mini-pompes à main, et elles sont parfaites pour regonfler de petites quantités sur les sentiers après une légère perte de pression, mais il vous faudrait des avant-bras comme Popeye pour remettre votre pneu en place avec une seule ! Sans aucun doute, le moyen le plus rapide et le plus simple de vous remettre en selle lorsque vous êtes sur les sentiers est d´utiliser un gonfleur CO2. Non seulement ils vous permettent de vous remettre en selle beaucoup plus rapidement qu´une pompe à main, mais ils sont également beaucoup plus petits et faciles à transporter lors de vos sorties.Conçu pour la durabilité :- Fabriquées en aluminium 6061 usiné CNC et dotées d´une conception de valve en instance de brevet, les têtes de gonflage Peaty´s ont fait l´objet d´une attention toute particulière, du composé de caoutchouc exact des joints toriques aux superbes couleurs anodisées Chris King.La ligne droite est la plus rapide :- Notre conception compacte et rectiligne permet un débit d´air plus rapide pour un gonflage rapide et crée moins de contraintes sur vos valves tubeless lorsque vous l´utilisez car vous venez sur la valve en ligne droite plutôt qu´à un angle de 90 degrés.Instructions :- Retirez le bouchon de valve et desserrez l´obus de valve. Vérifiez que la valve est dégagée en appuyant sur l´obus de valve desserré. Vous devriez entendre l´air circuler dan...

Als het gat in je band zo groot is dat sealant het niet kan afdichten, zal je band alle luchtdruk verliezen en zal de bandbead meestal van de bead seat op de velg loslaten, waardoor er luchtspleten ontstaan rond de bandbead. Zoals iedereen die ooit tubeless banden heeft gemonteerd weet, is het niet eenvoudig om voldoende lucht in de band te krijgen om de bandbead weer op de bead seat te laten klikken, zelfs niet als je in de comfortabele omgeving van je eigen werkplaats bent, laat staan op het pad met een groep ongeduldige vrienden - of erger - midden in een race.Veel mensen hebben mini-handpompen bij zich, en ze zijn geweldig om kleine hoeveelheden lucht te hervullen op het pad na een lichte drukverlies, maar je hebt voorarmen als Popeye nodig om je band ermee te herplaatsen! Zonder twijfel is de snelste en gemakkelijkste manier om je weer op de fiets te krijgen terwijl je op het pad bent met een CO2-pomp. Ze helpen je niet alleen veel sneller weer op de fiets dan een handpomp, ze zijn ook veel kleiner en gemakkelijk mee te nemen tijdens je rit.Ontworpen voor duurzaamheid:- Gemaakt van CNC-gefreesd 6061 aluminium, en met een patent-pending ventielontwerp, zijn de details van Peaty´s inflatorkoppen tot in de puntjes uitgewerkt - van de exacte rubbersamenstelling van de O-ringen tot de geweldige Chris King geanodiseerde kleuren.Rechte lijn is de snelste lijn:- Ons rechte, compacte ontwerp zorgt voor een snellere luchtstroom voor een snellere inflatie en zorgt voor minder stress op je tubeless ventielen wanneer je ze gebruikt, omdat je recht op het ventiel komt in plaats van in een hoek van 90 graden.Instructies:- Verwijder de ventieldopje en draai de ventielkern los. Controleer of het ventiel vrij is door de losse ventielkern in te drukken. Je zou lucht door het ventiel moeten horen stromen.- Bedek de CO2-cartridge met de gesloten-basis vriesbeschermer (CO2 en hoes worden apart verkocht).- Draai de CO2-cartridge volledig in de inflatorkop. Je kunt een klein sissend g...