INA Waterpomp

INA Pompe eau Cette pice correspond la pice d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Pompe eau de refroidissement, pompe liquide de refroidissement : pour Punto (188) 1.8 130 HGT (188.738, .718), pour 159 Sportwagon (939) 1.8 TBi (939BXN1B), pour 147 (937)...

Garantie: 2 jaar Waterpompuitvoering: Voor tandriemaandrijving o.a. geschikt voor LANCIA THEMA SW (834_).

Schaeffler INA Pompe à eau pour LANCIA: Dedra (835 SW,835 Phase 2), Lybra (839 SW,839), Thema (834 FL92 SW,834 92), Delta (836 MQ93) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,III,II Phase 2), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), 155, 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 166 (FL), 147 (Phase 2), GTV (916 Phase 2,916), 159 (Sportwagon,Berline), 4C, 145, Brera, 146, GT (937) & FIAT: Marea (185,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2,185 Week-End), Coupé (PC,PX), Punto (188,188 Phase 2), Barchetta (FL), Brava (Phase 2 182,182), Bravo (I Phase 2 182,I 182) (Ref : 538 0027 10) équivalente à ALFA ROMEO: 60586222, 60811328 & FIAT: 60586222, 60811328 & LANCIA: 60586222, 60811328 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctio...