febi Waterpomp

Pice de rechange originale Febi Bilstein Solutions Made in Germany . Matriau de la roue de pompe eau : mtal, matriau d'tanchit : papier, matriau : fonte d'aluminium, nombre d'ailes : 8, poids : 2,14 kg. Numro OE ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz : 117 200 38 01. Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut sur l...

Pice de rechange originale Febi Bilstein Solutions Made in Germany . Matriau de la roue de pompe eau : mtal, matriau d'tanchit : papier, matriau : fonte d'aluminium, nombre d'ailes : 8, poids : 2,14 kg. Numro OE ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz : 117 200 38 01. Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut sur l...

Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakkingen Garantie: 3 jaar Materiaal waterpompschoepenwiel: Metaal Materiaal pakking: Papier Materiaal: Gegoten aluminium Vleugelnummer: 8 Gewicht (kg): 2.14 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakkingen o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ S-KLASSE Sedan (W108. W109).

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), COUPE (W111), Classe S (108, 109), 116 Series (W116) (Ref : 08657) équivalente à MERCEDES-BENZ: 116 200 03 02, 117 200 02 01, 117 200 03 01, 117 200 08 01, 117 200 28 01, 117 200 38 01, 1172003801, A116 200 03 02, A117 200 02 01, A117 200 03 01, A117 200 08 01, A117 200 28 01, A117 200 38 01 matériau : aluminium, Poids : 2.14 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Papier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.