febi Waterpomp

Pompe eau / joint,Refroidissement,Moto,Module de gestion thermique,Pompe eau KAVO PARTS:TW-5136,MAXGEAR:47-0210,MDR:MWP-4269,IPS Parts:IPW-7206,GRAF:PA1001,QH Talbros:QCP3668,RUVILLE:66915,STELLOX:4500-0378-SX,CONTINENTAL CTAM:WPS3042,GATES:WP0189,LUCAS:LAWP1107,HEPU:P7789,SWAG:81 93 2683,MDR:AIS-WPT914,ASHIKA:35-02-269,ASHUKI:0453-1112J,KAMOKA:T0176,WIL...

Garantie: 3 jaar Materiaal waterpompschoepenwiel: Metaal Materiaal pakking: Rubber Materiaal: Gegoten aluminium Vleugelnummer: 7 Gewicht (kg): 1.22 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking o.a. geschikt voor LEXUS IS II (_E2_).

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour TOYOTA: RAV4 (III,III Phase 2,IV), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T25 Berline,T25,T27 Break,T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) (Ref : 32683) équivalente à LEXUS: 16100-09340, 16100-09341, 16100-29495 & TOYOTA: 16100-09340, 16100-09341, 16100-09580, 16100-09581, 16100-29495 matériau : aluminium, Poids : 1.22 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en mêm...