FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref: 31568)

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour LAND ROVER: Range Rover (II) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,210 Berline,210 Break,124 Break,124 Cabriolet), Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline) & SEAT: Cordoba (III,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa, Alhambra (I), Toledo (série 1) & HONDA: Accord (II AC/AD,I SJ/SY), Civic (EC/ED/EE) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Corolla (90 Liftback), Corona (RT1* Berline) & OPEL: Mokka, Combo (B Fourgon base Corsa B), Tigra & NISSAN: Sunny (SUNNY Break 140Y, 150Y,SUNNY Traveller 140Y, 150Y,B11 Berline,N13) & FIAT: Ducato (DUCATO Panorama 290_,R90 290,230-231-232-234), Tipo (160) & VOLVO: V40 (II Cross Country) & FORD: Taunus (TAUNUS 17M 21), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III), B-Max, Fiesta (VI Phase 2 Van) & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & MAZDA: MX6, 626 (IV Hatchback GE) & MITSUBISHI: Galant (E3* ) & LANCIA: Kappa (838 SW,838 Coupé), Ypsilon (840) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & CITROËN: ID & ROVER: 600 Series (600) & SANTANA: Vitara & HYUNDAI: Atos (FL2), Atos Prime (FL) & PROTON: 400 Series (400 hatchback) (Ref : 31568) équivalente à RENAULT TRUCKS: 50 01 857 427, 50 01 858 484, 50 10 477 005, 50 10 477 162, 50 10 477 321, 50 10 477 734, 50 10 550 549, 50 10 550 550, 50 10 550 551, 50 10 550 552 matériau : aluminium, Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, Matériau joint : Caoutchouc, Info complémentaire : avec joints, Info complémentaire : avec roue dentée, Nombre d'ailettes : 6, Nombre de dents : 22, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon el...