Pakking waterpomp 367360 Elring

Garantie: 2 jaar Toepassing: Pakking Binnendiameter [mm]: 43 Buitendiameter [mm]: 48 Dikte [mm]: 2.5 Materiaal: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) Doorsnedevorm: O-ring Goederentariefnummer: 4016935010 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ 190 (W201).

ELRING Joint d'étanchéité, pompe à eau pour RENAULT: Trafic (I Phase 4), R25, Fuego, Express (II,I), Rapid (II,I), Extra (MK I,MK II), Espace (I) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,210 Berline,124 Break,124 Cabriolet,CLASSE E Break S124,CLASSE E T-Model S124,124 Berline), 201 Series (190 201), Classe G (G-463,-GD,-GE), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster), Classe S (140 Berline,CLASSE S W126,140 Coupé,CLASSE S W140), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 (Berline tricorps W), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320), Classe C (202 Berline) & SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Rexton (I Phase 2,I), Musso & ALFA ROMEO: Spider (II 916) & DAEWOO: Musso, Rexton, Korando (KJ) & AUDI: S6 (Série 1 Quattro), Audi (L) & PIAGGIO: Porter (III) & MITSUBISHI: Eclipse (ECLIPSE) & TOYOTA: Dyna (DYNA Camion plate-forme/Châssis KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_,) & CITROËN: Xsara (Berline N1), BX (XB) (Ref : 367.360) équivalente à MERCEDES-BENZ: 011 997 24 48, A 011 997 24 48 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), diamètre extérieur : 48.0, diamètre intérieur : 43.0, Épaisseur : 2,5 mm, but du produit : Le joint de pompe à eau est une pièce très importante du circuit de refroidissement de votre voiture. Son rôle consiste à assurer une parfaite étanchéité au niveau de la pompe à eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement. Il peut être fabriqué de différents matériaux: en acier, fibre ou aluminium selon les modèles. Il est très souvent utilisé pour faire l'étanchéité entre différentes surfaces, entre l'aluminium et la fonte par exemple. Cependant il ne faut pas le confondre avec un joint d'arbre de pompe ou de palier de pompe., quand changer : Un joint doit être changé lorsqu'il ne remplit plus sa fonction, autrement dit lorsque l'étanchéité n'est plus assurée. Si vous détectez une fuite au niveau du circuit de refroidissement, remplacez-le sans pl...