MEYLE Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Viano, Vito (Ref: 013 220 0028)

Garantie: 2 jaar Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Zonder ingebouwde regelaar Waterpompuitvoering: Voor multiriemaandrijving Ribbenaantal: 6 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Zonder ingebouwde uitschakelcontact Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Niet voor schakelbare waterpomp Kwaliteit: Sealed with SiC/SiC Artikelnummer van het benodigde bijzondere gereedschap: 999 990 0002 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Bestelwagen (W639).

MEYLE Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Viano (639 Phase 2), Vito (639 Phase 2) (Ref : 013 220 0028) équivalente à MERCEDES-BENZ: 651 200 10 02, 651 200 35 01, 651 200 41 01, A 651 200 10 02, A 651 200 35 01, A 651 200 41 01 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de stries : 6, Info complémentaire : Pompe à eau non-commutable, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.