Waterpomp motorkoeling VKPC91865 SKF

Vent the cooling system according to manufacturers recommendations. Drain as much coolant as possible. Dirt particles are from the cooling system together with the coolant. SKF always recommends flushing the cooling system before installing a new coolant pump to avoid pre-damaging the new coolant pump. Use a vacuum tool to fill the cooling system Do not start the engine without coolant as there is a high risk of damaging the sensitive dynamic seal of water pump Garantie: 2 jaar Ribbenaantal: 3 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakkingen Waterpompuitvoering: Voor riemaandrijving Materiaal waterpompschoepenwiel: Metaal o.a. geschikt voor LEXUS IS III (_E3_).

SKF Pompe à eau pour TOYOTA: RAV4 (IV Phase 2) & LEXUS: IS (III Phase 2,III Phase 1), NX, GS (IV L1X Phase 1), RC (USC1) (Ref : VKPC 91865) équivalente à LEXUS: 16100-39575 & TOYOTA: 16100-39575 Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Nombre de stries : 3, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.