Waterpomp PA1386 Saleri

SALERI Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.633,II 906.635,II 906.132,II 906.133,II 906.136,II 906.637,II 906.231,II 906.131,II 906.235,II 906.111,II 906.211,II 906.735,II 906.113,II 906.733,II 906.731,II 906.631,II 906.135), Classe ML (164 Phase 2,164), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe G (G-463), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe R (Long W251,W251 phase II,W251), Classe GL (164), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Viano (639 Phase 2,639), Vito (639 Phase 2) (Ref : PA1386) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6422001001, A6422001001 type de fonctionnement : mécanique, Nombre de gorges : 8, Matériau joint : Tôle d'acier, Type de fonctionnement : mécanique, Poulie pour courroies - Ø : 92,3 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint en métal élastomère, but du produit : La pompe à eau est un composant essentiel dans le moteur d'une voiture Renault. Son rôle principal est de réguler la température du moteur en parfaite adéquation avec les standards de fonctionnement de la voiture. Pour cela, elle assure la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur, contribuant ainsi à prévenir toute surchauffe., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un sifflement provenant ...