PIERBURG Brandstofpomp

Pice neuve de qualit d'origine Rfrences origine : BMW 1 184 633,16 11 4 028 194,16 11 7 165 590,16 12 1 184 633,16 12 4 024 376,16 12 4 024 377,16 12 6 750 016,16 12 6 750 603,16 12 6 756 000,16 12 6 756 157,16 12 6 757 305,16 12

stroomopname [mA]: 4.8 Garantie: 2 jaar Werkwijze: Electrisch Diameter [mm]: 43.5 Totale lengte [mm]: 199.5 Diameter 1 [mm]: 9 Diameter 2 [mm]: 9 Stroomsterkte tot [A]: 8 Aantal aansluitingen: 2 Druk (bar) van: 1 Druk (bar) tot: 5 Druk (Psi) tot: 72.5 Spanning (Volt): 12 Druk (Psi) van: 14.5 o.a. geschikt voor BMW 3 (E46).

PIERBURG Pompe à carburant pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & OPEL: Omega (B Break,B Berline) & ROVER: 75 (FL Tourer,Tourer,FL) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) (Ref : 7.50051.60.0) équivalente à BMW: 1 184 633, 16 11 4 028 194, 16 11 7 165 590, 16 12 1 184 633, 16 12 4 024 376, 16 12 4 024 377, 16 12 6 750 016, 16 12 6 750 603, 16 12 6 756 000, 16 12 6 756 157, 16 12 6 757 305, 16 12 6 757 530, 16 12 6 757 531, 16 12 6 757 607, 16 12 6 757 702, 16 12 6 758 498, 16 12 6 758 525, 16 14 4 024 378, 16 14 6 751 867, 16 14 6 755 456, 16 14 6 767 383, 4 024 375, 4 024 376, 4 024 377, 4 024 378, 4 028 194, 6 750 016, 6 750 603, 6 751 867, 6 755 456, 6 756 000, 6 756 157, 6 757 305, 6 757 530, 6 757 531, 6 757 607, 6 757 702, 6 758 498, 6 758 525, 6 760 934, 6 767 383, 7 165 590 & LAND ROVER: WFX000180, WFX500210, WQB100480, WQB100482, WQB10048L & OPEL: 05815000, 09266245 & ROVER: 6 750 016, 6750016, WOB 100481, WOB100481, WQB 100481, WQB100481 & VAUXHALL: 93174897 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Ampérage jusqu'à : 8.0 A, Diamètre : 43.5 mm, Longueur total : 199.5 mm, Diamètre 1 : 9.0 mm, Diamètre 2 : 9.0 mm, Pression de : 1.0 bar, Pression : 5.0 bar, Pression (psi) de : 14.5 psi, Pression : 72.5 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute p...