Hella Brandstoftoevoereenheid 8tf

convient p.e. VW Golf VI Variant (AJ5) (veuillez vrifier l'application exacte du vhicule) Une qualit suprieure Un large ventail d'applications Conu pour une installation facile

Garantie: 2 jaar Werkwijze: Electrisch Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Aantal polen: 5 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met brandstoftoevoermodule o.a. geschikt voor SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5).

HELLA Unité d'injection de carburant pour AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 4Motion,VI SW 4Motion ,V 4Motion) & SEAT: Altea ( XL Phase 3, XL Phase 2, XL) (Ref : 8TF 358 146-631) équivalente à AUDI: 1K0919050AC, 1K0919050K & HITACHI: 133566, 2503566 & SEAT: 1K0919050AC, 1K0919050K & SKODA: 1K0919050AC, 1K0919050K & VW: 1K0 919 050 AC, 1K0 919 050 K, 8E0 919 133 B type de fonctionnement : électrique, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement glob...