Delphi Onderste Driehoekige Wieldraagarm

Garantie: 2 jaar Draagarmtype: Enkelvoudigedraagarm Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Zonder fuseekogel Lengte [mm]: 460 Breedte [mm]: 380 Hoogte [mm]: 80 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN PASSAT B7 (362).

DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B7 SW,B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion,B7 Berline,B6 CC 4Motion,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Sharan (III 4Motion,III,III Phase 2), CC & AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Alhambra (III 4Motion,III,III Phase 2) (Ref : TC2161) équivalente à AUDI: 3C0407151G, 3C0407151H & SEAT: 3C0 407 151E, 3C0 407 151G, 3C0407151H & VW: 3C0 407 151E, 3C0 407 151G, 3C0407151A, 3C0407151B, 3C0407151H matériau : aluminium, type : bras, longueur : 460.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant ...