MONROE Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: 2008, 208, 301 & CITROËN: C3,...

MONROE Butée d'amortisseur pour PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB Phase 2,II P24E 5HB,A94 5HB), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 301 (phase 2) & CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,II A51,III B618), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C-Elysée (Phase 2), C3 Aircross (I Phase 2,I), C4 Cactus (Phase 2), C3 Picasso & DS: DS3 (Cabriolet) & OPEL: Crossland (X,Phase 2) (Ref : MK509) équivalente à CITROËN: 5031F2, 5038 G6, 5038H4 & DS: 5038H4 & PEUGEOT: 5031F2, 5038 G6, 5038H4 gamme équipementier : MOUNTING KIT, Poids : 0.682 kg, Info complémentaire : avec roulement, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direct...