Chassisveer SP3920 Monroe

Bent u van plan om een veer van uw auto te vervangen? Monroe veren worden altijd per stuk geleverd. Wij raden het echter aan om beide veren gelijktijdig te vervangen. Dit in verband met de veiligheid van de auto. Garantie: 2 jaar Aantal in verpakking: 1 Stuks nodig: 2 Toepassing: Chassisveer 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. Commerciële garantie: 5 jaar commerciële garantie Gewicht [kg]: 1.800 Verpakkingslengte [cm]: 40.6 Verpakkingsbreedte [cm]: 15.1 Verpakkingshoogte [cm]: 15.2 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN POLO V (6R1. 6C1).

Le ressort de suspension (ou ressort d'amortisseur) a pour fonction d'absorber toutes les irrégularités de la route. Il permet une bonne tenue de route du véhicule grâce au maintien du contact des roues avec le sol. Les organes mécaniques qui encaissent les chocs (roues, moyeux, freins, rotules) sont également protégés grâce à ce ressort. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine. Les ressorts MONROE sont conçus avec des contrôles de mesure précis de la charge latérale. Cela répond aux exigences de conduite et de maniabilité d'un nombre de plus en plus important de véhicules récents équipés de ce système de compensation.. Pièce de qualité équivalente à l'origine.

MONROE Ressort de suspension pour SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Spaceback,Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Berline,V Berline Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2) & SEAT: Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4) (Ref : SP3920) équivalente à VW: 6R0 411 105D gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, Poids : 1.8, synonymes : Ressort hélicoïdal, Longueur de l'emballage : 40,6 cm, Largeur de l'emballage : 15,1 cm, Hauteur de l'emballage : 15,2 cm, but du produit : Les symptômes incluent un affaissement du véhicule, des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite, une tenue de route instable et une usure inégale des pneus. Ces signes peuvent indiquer que le ressort hélicoïdal est usé ou cassé., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent un compresseur de ressorts, des clés à douille, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un compresseur de ressorts est essentiel pour éviter les blessures lors du démontage et du remontage du ressort.