Aanslagrubber met stofkap PK285 Monroe

Bent u van plan om een aanslagrubber van uw auto te vervangen? Wij raden aan om ondersteldelen altijd aan beide zijden te vervangen. om het rijgedrag zo neutraal en veilig mogelijk te houden. Aanslagrubbers worden soms per stuk en soms per set geleverd. dit is afhankelijk van de fabrikant. Het aantal aanslagrubbers in een verpakking staat bij het product vermeldt. Monroe aanslagrubbers worden per set geleverd. Garantie: 2 jaar Toepassing: Aanslagrubbers met stofkap Aantal in verpakking: 2 (set) Stuks nodig: 2 Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 0.600 Garantie: 5 jaar garantie Verpakkingslengte [cm]: 9.5 Verpakkingsbreedte [cm]: 30 Verpakkingshoogte [cm]: 18 o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bestelwagen (250_).

MONROE Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : PK285) équivalente à CITROËN: 1613189980, 5033A6, 5033A9, 5033E6, 50706737 & FIAT: 5033A6, 5033A9, 5033E6, 50705220, 50706737, 93501847 & PEUGEOT: 1613189980, 5033A6, 5033A9, 5033E6, 50706737 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : PROTECTION KIT, Poids : 0.6 kg, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion...