febi Wielnaaf

Garantie: 3 jaar Inbouwplaats: Vooras Breedte [mm]: 95.0 Binnendiameter [mm]: 25.0 Buitendiameter [mm]: 137.0 Steek wielbouten (mm): 105 Aantal aansluitingen: 2 Aantal gaten: 5 Lageruitvoering: Haakse kogellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Wiellager geïntegreerd in weillager Inbouwplaats: Vooras links Inbouwplaats: Vooras rechts Gewicht (kg): 3.42 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met sensor. wieltoerental Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met wielnaaf Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met bevestigingsmatriaal o.a. geschikt voor OPEL ASTRA H Stationwagen (A04).

Description générale Un kit de roulements de roue est une solution complète qui garantit la fiabilité et l'efficacité du train de roulement du véhicule. Ce produit de haute qualité comprend le matériel de montage et de fixation pour une installation facile. Un capteur ABS intégré améliore la sécurité et le confort de conduite en surveillant précisément la vitesse des roues. Conçu pour être installé sur l'essieu avant droit du véhicule, ce kit assure un ajustement parfait et une utilisation durable. Spécifications techniques Diamètre extérieur : 137 mm Diamètre intérieur : 25 mm Largeur : 95 mm Poids : 342 kg Nombre de trous : 5 Nombre de raccords : 2

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2,B), Astra (H Berline L69,H Twintop L67,H L48,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Twintop L67,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Zafira (II FL,II) (Ref : 27386) équivalente à GENERAL MOTORS: 093178652, 93178652 & OPEL: 01603 254, 16 03 254, 1603 254 & VAUXHALL: 093178652, 93178652 quantité : 1, diamètre extérieur : 137.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, Poids : 3.42 kg, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le ...