febi Wiellager

Inbouwplaats: Achteras Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 37.0 Binnendiameter [mm]: 42.0 Buitendiameter [mm]: 75.0 Lageruitvoering: Haakse kogellager Inbouwplaats: Achteras links Inbouwplaats: Achteras rechts Gewicht (kg): 0.61 Voor OE nummer: 33 41 2 220 987 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met zekerheidsring Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met moer o.a. geschikt voor BMW 3 (E36).

Comprend les produits de marque suivants : febi bilstein 21996 Kit de roulement de roue Attention : vrifiez l'ajustement parfait avec AmazonConfirmedFit et HSN (2.1) / TSN (2.2) de la carte grise du vhicule. Veuillez noter les ventuelles restrictions. ENSEMBLE DE ROULEMENT Diamtre extrieur [mm]: 75 | Largeur [mm]: 37 | Position de montage : essieu arri...

Description générale Ce kit de roulements est un produit de haute qualité, idéal pour la réparation et la modernisation de véhicules, notamment de l'essieu arrière droit. Il comprend un roulement à rouleaux coniques aux paramètres précis garantissant fiabilité et durabilité. Un écrou d'essieu et un circlip sont inclus, garantissant un ensemble complet et une installation facile. Spécifications techniques Diamètre extérieur : 75 mm Diamètre intérieur : 42 mm Largeur : 37 mm Poids : 0,61 kg Référence d'origine : 33 41 2 220 987

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E46 Coupé,E36 Cabriolet,E46 Cabriolet,E46 Compact,E36 Coupé) (Ref : 21996) équivalente à BMW: 33 41 1 130 617, 33 41 1 130 617 S1, 33 41 2 220 987 référence constructeur : 33 41 2 220 987, quantité : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de roue : oui, écrou de cardan : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout ...