febi bilstein Draagarm

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 15695 Materiaal: Plaatstaal Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Onder Gewicht (kg): 5.500 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124).

Nous vous présentons un bras de suspension de haute qualité, idéal pour la partie inférieure du véhicule. Ce produit a été conçu avec une attention particulière aux moindres détails pour garantir une efficacité et une durabilité optimales. Fabriqué en tôle d'acier robuste, il garantit une longue durée de vie et une résistance aux dommages mécaniques. Il est équipé d'usine de roulements en caoutchouc et d'une articulation de support, améliorant le confort et la sécurité de conduite. Son poids total de 55 kg assure un équilibre optimal entre résistance et légèreté. Ce modèle est également compatible avec la référence 15695, ce qui confirme son universalité et sa large gamme d'applications. En choisissant notre produit, vous investissez dans la fiabilité et la sécurité de votre véhicule. Nous vous encourageons à utiliser nos produits professionnels répondant aux normes de qualité les plus strictes.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500) (Ref : 15694) équivalente à MERCEDES-BENZ: 124 330 34 07, A124 330 34 07 matériau : acier, type : bras, Poids : 5.5 kg, Numéro d'article en paire : 15695, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du mo...