febi Aslichaamlager

Inbouwplaats: Vooras links en rechts Garantie: 3 jaar Dikte [mm]: 31.0 Binnendiameter [mm]: 18.0 Buitendiameter [mm]: 51.0 Materiaal: Rubber/Metaal Inbouwplaats: Vooras links en rechts Gewicht (kg): 0.05 o.a. geschikt voor AUDI A3 (8L1).

Diamtre extrieur [mm]: 51,0 Diamtre intrieur [mm]: 18,0 paisseur [mm]: 31,0 Matriel: Caoutchouc/mtal

FEBI BILSTEIN Suspension, support d'essieu pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : 14276) équivalente à AUDI: 1J0 199 429 & SEAT: 1J0 199 429 & SKODA: 1J0 199 429 & VW: 1J0 199 429 matériau : métal-caoutchouc, quantité : 2, diamètre extérieur : 51.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Poids : 0.05 kg, Épaisseur : 31.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de ...