FEBI Veerring

Garantie: 3 jaar Dikte [mm]: 9 Binnendiameter [mm]: 63 Buitendiameter [mm]: 105 Materiaal: Rubber Aantal noppen: 2 Inbouwplaats: Achteras Garantie: 3 jaar commerciële garantie o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W202).

Description générale Nous vous offrons qualité et durabilité avec notre rondelle élastique conçue pour l'essieu arrière, garantissant fiabilité et stabilité à tous les véhicules. Fabriquée en caoutchouc de haute qualité, elle assure flexibilité et durabilité. Spécifications techniques Diamètre intérieur : 63 mm Diamètre extérieur : 105 mm Épaisseur : 9 mm Poids : 121 g Utilisation Cette rondelle est la solution technique idéale pour votre voiture, contribuant à la sécurité et au confort de conduite.

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe E (210 Berline,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,210 Break,207 Cabriolet,212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline,CLASSE C W204,204 Phase 2 Berline,202 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2 ,170), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe CLC (203) (Ref : 17088) équivalente à MERCEDES-BENZ: 210 325 02 84, A210 325 02 84 matériau : caoutchouc, quantité : 10, diamètre extérieur : 105.0, diamètre intérieur : 63.0, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Épaisseur : 9 mm, Matériel : Caoutchouc, Diamètre intérieur : 63 mm, Diamètre extérieur [mm] : 105 mm, Nombre de noppes : 2, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ...