FEBI Veerring

Garantie: 3 jaar Dikte [mm]: 9.0 Binnendiameter [mm]: 63.0 Buitendiameter [mm]: 105.0 Materiaal: Rubber Aantal noppen: 2 Inbouwplaats: Achteras Gewicht (kg): 0.121 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W202).

Description générale Nous vous offrons qualité et durabilité avec notre rondelle élastique conçue pour l'essieu arrière, garantissant fiabilité et stabilité à tous les véhicules. Fabriquée en caoutchouc de haute qualité, elle assure flexibilité et durabilité. Spécifications techniques Diamètre intérieur : 63 mm Diamètre extérieur : 105 mm Épaisseur : 9 mm Poids : 121 g Utilisation Cette rondelle est la solution technique idéale pour votre voiture, contribuant à la sécurité et au confort de conduite.

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,204 Break,203 Phase 2 Coupé), Classe E (210 Berline,207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,210 Break,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe SLK (171,171 Phase 2 ,170), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe CLC (203) (Ref : 17088) équivalente à MERCEDES-BENZ: 210 325 02 84, A210 325 02 84 matériau : caoutchouc, quantité : 10, diamètre extérieur : 105.0 mm, diamètre intérieur : 63.0 mm, Poids : 0.121 kg, Épaisseur : 9.0 mm, Nombre de noppes : 2, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour...