Febi bilstein Chassisveer

Bent u van plan om een veer van uw auto te vervangen? FEBI veren worden altijd per stuk geleverd. Wij raden het echter aan om beide veren gelijktijdig te vervangen. Dit in verband met de veiligheid van de auto. Let op: sommige producten worden zonder montagehandleiding geleverd. FEBI is een grote Europese fabrikant van after-market auto onderdelen. Aantal in verpakking: 1 Stuks nodig: 2 Toepassing: Chassisveer Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 425 Buitendiameter [mm]: 115 Inbouwplaats: Achteras Draaddiameter [mm]: 16 Garantie: 3 jaar commerciële garantie Geschikt voor : MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163).

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 39554) équivalente à MERCEDES-BENZ: 163 320 13 13, 163 320 13 13 SK, 163 320 18 13, 163 320 18 13 SK, A163 320 13 13, A163 320 13 13 SK, A163 320 18 13, A163 320 18 13 SK quantité : 2, diamètre extérieur : 115.0, longueur : 425.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Longueur [mm] : 425 mm, Diamètre du fil : 16 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Le remplacement du ressort de suspension sur une FIAT Doblo peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme l'amortisseur, pour accéder au ressort. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.