febi Draagarm

FEBI BILSTEIN Bras de suspension/position de montage = essieu avant droit, bas, avant Guidon de guidage, guidon longitudinal, guidon d'essieu, guidon triangulaire : compatible avec BMW 5 Touring (F11), compatible avec BMW 5 Berline (F10), compatible avec BMW 6 Gran Coup (F06), compatible avec BMW 6 Coup (F13), compatible avec BMW 6 Cabriolet (F12) Veuillez...

FEBI BILSTEIN Bras de suspension/position de montage = essieu avant droit, bas, avant Guidon de guidage, guidon longitudinal, guidon d'essieu, guidon triangulaire : compatible avec BMW 5 Touring (F11), compatible avec BMW 5 Berline (F10), compatible avec BMW 6 Gran Coup (F06), compatible avec BMW 6 Coup (F13), compatible avec BMW 6 Cabriolet (F12) Veuillez...

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 39979 Maat van uitwendige schroefdraad: M16 x 1.5 Materiaal: Aluminium Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Voor Gewicht (kg): 2.1 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met borgmoer Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager o.a. geschikt voor BMW 5 (F10).

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F11 Touring,F10 Berline,F18 Limousine,F10 LCI Berline), Série 6 (F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé) (Ref : 39980) équivalente à BMW: 31 12 2 450 818, 31 12 2 450 818 SK, 31 12 6 775 972 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 2.1 kg, Numéro d'article en paire : 39979, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de...