Febi-Bilstein 36073 Moyeu de roue

Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 150 Dikte [mm]: 89.6 Binnendiameter [mm]: 22 Buitendiameter [mm]: 150 Steek wielbouten (mm): 112 Lageruitvoering: Kegellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Wiellager geïntegreerd in weillager Inbouwplaats: Vooras Gewicht (kg): 2.40 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met wielnaaf o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204).

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe SLC (172), Classe SLK (172) (Ref : 36073) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 330 04 25, 204 330 06 25, A204 330 04 25, A204 330 06 25 quantité : 1, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint, moyeu de roue : oui, roulement de roue : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent ...