Fuseekogel 36885 Febi ProKit

Garantie: 3 jaar Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1.5 Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Gewicht (kg): 0.535 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met moer o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ CLS (C218).

paisseur [mm]: 80,0 Filetage extrieur [mm]: M14 x 1,5 Largeur [mm]: 40,0 Longueur [mm]: 80

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break) (Ref : 36885) équivalente à MERCEDES-BENZ: 212 330 00 35, 212 330 00 35 S1, 212 330 01 35, 212 330 01 35 S1, A212 330 00 35, A212 330 00 35 S1, A212 330 01 35, A212 330 01 35 S1 gamme équipementier : ProKit, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, écrou de rotule de suspension : oui, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.